公司動態(tài)

• 河南一混凝土企業(yè)近年多次違規(guī)！重污染環(huán)保管控成“一紙空文”？

  　　位于河南滎陽廣武鎮(zhèn)蓮花街的永安混凝土（也稱永安商砼）被曝在鄭州市多次發(fā)布重污染天氣管控期間違規(guī)生產(chǎn)，群眾多次舉報無果。另據(jù)群眾反映，該混凝土企業(yè)在近兩年時間已經(jīng)多次違規(guī)，并且該企業(yè)還存在涉嫌占用耕地，以租代征等相關問題?！　≈档靡惶岬氖?，如此劣跡斑斑的企業(yè)卻在2020年2月份被評為"鄭州市混凝土環(huán)保提升示范企業(yè)"?！　?020年11月30日，有媒體報道，位于滎陽市廣武鎮(zhèn)大師姑村村東蓮花街上的河南永安混凝土公司在11月24日、25日、26日鄭州市、啟動重污染天氣二級響應期間，混凝土罐車不時從該公司的大門進出，還有一些水泥灰的料車也從該公司進進出出，現(xiàn)場塵土飛揚，涉嫌違規(guī)生產(chǎn)。　　媒體發(fā)現(xiàn)，在鄭州市生態(tài)環(huán)保局在2020年10月30日、11月10日接連發(fā)布的1號、2號公告中，河南永安混凝土有限公司均不在今年績效評級企業(yè)中，即不屬于“鄭州市2020年重污染天氣重點行業(yè)民生保障企業(yè)”，意味著該企業(yè)無權在應急管控期間開展生產(chǎn)。　　2021年1月22日，鄭州市重污染天氣預警由橙色升級為紅色，重污染天氣Ⅱ級響應調(diào)整為Ⅰ級響應后，仍有群眾反映河南永安商砼在凌晨生產(chǎn)的跡象。　　除上述河南永安近期違規(guī)情況外，媒體查閱相關官方資料發(fā)現(xiàn)，該企業(yè)儼然是一個違規(guī)大戶?！　?016年因“未采取有效防止揚塵措施”被鄭州市環(huán)保局罰款3萬元；　　2019年2月21日22時，鄭州將重污染天氣Ⅱ級響應調(diào)整為Ⅰ級響應期間，河南省永安混凝土有限公司因“在非運輸時間上路行駛且未持有紅警通行證、運輸時間上路行駛未持有紅警通行證”被官方通報。　　2019年4月28日，違反《中華人民共和國大氣污染防治法》被罰款；　　2019年11月19日夜，鄭州市督導組執(zhí)法二處夜查時發(fā)現(xiàn)，河南永安混凝土有限公司就存在以下問題：違反管控規(guī)定，擅自生產(chǎn)商品混凝土并對外銷售；生產(chǎn)作業(yè)時料庫噴淋未開啟。現(xiàn)場執(zhí)法人員要求滎陽市攻堅辦依法依規(guī)嚴肅處理，將涉事企業(yè)負責人移交屬地公安機關處理；　　2020年5月15日因“重污染天氣應急管控期間未按要求停產(chǎn)到位”被滎陽市環(huán)境保護局罰款5萬元。而這距河南永安獲得“鄭州市混凝土環(huán)保提升示范企業(yè)”稱號不足三個月。　　永安商砼駐地大師姑村一位張姓村民透露，永安商砼所占土地都是本村的，在2015年以每畝每年1800元的價格租用，初期租期為15年，而初期的公司法人也因為占地問題被調(diào)查，如今該公司仍未取得合法的土地手續(xù)?！　×硗猓?shù)厝罕娺€反映永安商砼內(nèi)共有四條混凝土生產(chǎn)線，但是只有兩條具有環(huán)評手續(xù)，另兩條屬于無證生產(chǎn)。　　來源：新浪看點、微博網(wǎng)友等

  2021-02-03 16:56:45查看詳情>>
• 較高獎勵100萬！春節(jié)期間不間斷施工，多地出臺獎勵政策

  　　近日，為降低新冠疫情防控壓力，鼓勵項目業(yè)主、施工等單位工作人員和建筑工人留在當?shù)剡^春節(jié)，多地發(fā)布相關獎勵政策。海南三亞　　海南省三亞市發(fā)改委近日發(fā)布《三亞市推進固定資產(chǎn)投資項目2021年春節(jié)期間加快建設措施》，對春節(jié)期間加快建設項目給予獎勵：　?。ㄒ唬┆剟顚ο蟆　〈汗?jié)期間（2021年1月26日至2月26日）積極推進項目投資建設，保證春節(jié)期間不間斷施工（連續(xù)停工不超過3天），且項目安全規(guī)范施工，2021年1月、2月合計建安工程費1000萬元（含）以上的項目業(yè)主單位?！　。ǘ┆剟畲胧　?021年1月、2月合計實際完成投資1000萬元（含）以上的項目，按照實際完成投資額的2%給予獎勵，獎勵金額較高不超過100萬元。實際完成投資額以市統(tǒng)計局核定的數(shù)據(jù)為準，僅為項目建安工程費，不包含土地款、設備購置及其他費用。投資項目業(yè)主單位應把獎勵金發(fā)給項目施工、代建、監(jiān)理等單位，獲得獎勵資金的單位應將獎勵金及時發(fā)放給春節(jié)期間堅守崗位的工作人員和建筑工人。江蘇蘇州　　江蘇蘇州相城發(fā)布《關于鼓勵建設領域外地員工春節(jié)期間留相過節(jié)的若干專項措施》?！　∫?、實施留相過節(jié)補貼　　支持全區(qū)建設領域企業(yè)積極應對市場變化和疫情防控形勢，做好建筑原材料、構(gòu)配件適度備庫工作，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定。鼓勵建設任務較重、工期較緊張的施工企業(yè)制定外地員工春節(jié)錯峰避峰放假和留相調(diào)休計劃，搶先機、搶工期，穩(wěn)崗留工。　　1.春節(jié)期間（2月11日至2月17日，下同），施工企業(yè)及混凝土、預制構(gòu)件、砌塊生產(chǎn)企業(yè)安排外地員工留相的，按每人500元標準給予企業(yè)專項補貼；安排留相外地員工在崗工作的，按每人每天100元標準再給予企業(yè)專項補貼?！　?.春節(jié)期間，施工企業(yè)留相在崗工作人員數(shù)量在100人以上的項目，另行給予企業(yè)專項補貼10萬元?！　《嵤┢髽I(yè)誠信激勵　　春節(jié)期間，在穩(wěn)崗留工方面表現(xiàn)突出的企業(yè)通報表揚，并予以誠信激勵?！　?.對房地產(chǎn)企業(yè)記錄良好行為，企業(yè)信用分值加2分?！　?.對施工企業(yè)記錄良好行為，企業(yè)信用分值加0.2分?！　?.優(yōu)先推薦參與各級各類評優(yōu)評先。安徽合肥　　引導外地員工留肥過節(jié)　　目前疫情防控處在關鍵節(jié)點，為減少人員不必要流動，降低疫情傳播風險，各有關單位應合理安排春節(jié)期間生產(chǎn)、建設任務，倡導放假不停工，引導外地員工留肥過節(jié)。　　做好在建項目建設安排　?。ㄒ唬屪ロ椖拷ㄔO。各在建項目應在保安全保質(zhì)量的前提下，精心策劃，科學組織，合理調(diào)配，充分利用春節(jié)假期，全力以赴做好“抓質(zhì)量、保安全、促進度”工作，推動實現(xiàn)全市“十四五”大建設開門紅，奮力奪取疫情防控和實現(xiàn)經(jīng)濟社會發(fā)展目標雙勝利。　?。ǘ┳龊煤笄诒Ｕ稀８魇┕挝灰龊昧舴蕟T工工作、生活保障工作，其中應重點關注宿舍區(qū)水、電、通信等要素穩(wěn)定供應，強化餐飲、文娛等后勤保障，積極做好防疫、生活物資儲備工作，確保留肥員工正常生活，安心過年。　　同時，各建設單位應做好在建項目春節(jié)期間資金撥付工作，各用工單位應依據(jù)相關法規(guī)及文件要求，及時、足額為在崗員工支付勞動報酬，合理安排調(diào)休，對節(jié)日期間堅守一線施工的作業(yè)人員，可在法定務工補償標準上，適當提高薪資補償、補助標準?！　τ谠诖汗?jié)期間“組織生產(chǎn)有力、保障生活有力、落實防疫措施有力”，實現(xiàn)“生產(chǎn)、安全、防疫”三勝利的相關單位，各級建設主管部門給予通報表揚、信用加分等措施激勵。浙江義烏　　浙江省義烏市建設局近日發(fā)布《關于鼓勵建筑施工領域春節(jié)假期正常施工的舉措》?！　∫?、基本要求　　時間范圍：2021年2月1日至2021年3月1日?！　∠硎軛l件：工程項目需在節(jié)內(nèi)連續(xù)不間斷施工（2月11日-2月13日除外）；并于2月1日前向市建設局質(zhì)安站報備?！　《?、具體措施　?。ㄒ唬Ｈ笋v場服務。指派專人進駐項目做好服務工作，幫扶解決商混供應、建材保障、民工生活、疫情方案制定等，確保項目順利推進?！　。ǘ┍Ｕ辖ú墓?。確定2家以上商混生產(chǎn)企業(yè)作為節(jié)內(nèi)商混供應商，給予商混企業(yè)第 一季度商混使用質(zhì)量三色考核一次性加5分獎勵；建設單位可建立節(jié)內(nèi)正常施工項目的建材?？顚Ｓ脵C制，助力施工單位提前布局建材。　?。ㄈ┙o予信用獎勵。春節(jié)期間正常施工項目的施工、監(jiān)理單位予以全市通報表揚，并一次性給予信用加2分獎勵（涉及多個工程項目的，累計計算）。　?。ㄋ模┰试S人員頂崗。對項目因節(jié)內(nèi)不能返崗的管理人員，經(jīng)向市建設局質(zhì)安站報備，在節(jié)內(nèi)允許執(zhí)有同等資格的其他人員暫時頂崗?！　。ㄎ澹┲С衷u優(yōu)評先。春節(jié)期間正常施工且參評義烏市房屋建筑和市政基礎設施工程安全文明施工標準化優(yōu)良工地的項目，標化工地現(xiàn)場考核實行“自查報備制”，并按照考核分數(shù)85分計算?！　。┙o予招投標激勵。鼓勵平臺公司在招投標中優(yōu)先選擇春節(jié)期間施工企業(yè)作為中標人?！　。ㄆ撸┕こ炭罴皶r結(jié)算。鼓勵平臺公司優(yōu)先對節(jié)內(nèi)完工的工程量及時結(jié)算。　?。ò耍┏珜髽I(yè)自主獎勵。倡導企業(yè)做好留義人員關懷補助工作。山東東營　　山東省東營市人民政府出臺春節(jié)期間六項“暖心留人行動”實施細則?！芭牧羧诵袆印敝饕嫦蛑攸c企業(yè)（“四上企業(yè)”）、重大工程、重大項目中在東營過年的外來務工人員以及外出務工返鄉(xiāng)過年的人員、東營學子、因疫情滯留東營的海外留學人員等群體。其中，外來務工人員指非東營市常住戶口、在東營務工人員?！　椤傲簟比诉^節(jié)，《細則》規(guī)定，對春節(jié)期間（2月1日至3月1日）不停工的2021年省市重點項目和市政府投資項目外來務工人員，按每人1000元標準給予一次性補貼。項目單位于2月1日至5日在市發(fā)展改革委官網(wǎng)下載填寫補貼申領表，向所在地的縣級、開發(fā)區(qū)發(fā)展改革部門申報。市直部門、單位或市屬國企承擔的項目，由責任單位直接向市發(fā)展改革委申報。　　《細則》制定了相應舉措，支持企業(yè)穩(wěn)產(chǎn)增產(chǎn)。對2021年2月1日至3月31日期間在市內(nèi)“四上”企業(yè)正常在崗工作（未離開東營）并正常參加職工基本養(yǎng)老保險的非東營戶籍的務工人員，給予企業(yè)每月500元/人、較長2個月的職業(yè)培訓補貼。來源：建筑時報

  2021-02-03 16:31:25查看詳情>>
• “世界梁王”完成澆筑 深中通道60米混凝土箱梁施工拉開序幕

  深中通道首片60米混凝土箱梁澆筑成功劉曦隆攝　　歷時12小時，深中通道項目首片60米混凝土箱梁2日在中鐵大橋局深中通道項目S07合同段智慧梁場澆筑成功，該片箱梁澆筑完成后重達2752噸。這標志著深中通道項目60米混凝土箱梁施工拉開序幕?！　∩钪型ǖ朗羌皹?、島、隧、水下互通”于一體的跨海集群工程，項目全長約24公里，其中橋梁工程長約17公里，包括主跨1666米的超大跨徑海中懸索橋伶仃洋大橋、主跨580米的斜拉索中山大橋、非通航孔引橋及陸域引橋等。　　其中，非通航孔引橋采用110米鋼箱梁及60米混凝土箱梁，全線混凝土箱梁種類多，噸位重，技術難度大，質(zhì)量要求高?！　‘斕?，位于廣東省中山市的智慧梁場機器聲轟鳴，在上述梁體的頂部的四角位置，分別有4組工人結(jié)合機器把混凝土振搗密實，同時有工人爬入梁體內(nèi)部，實時檢查澆筑情況。深中通道首片60米混凝土箱梁澆筑成功齊芳芳攝　　據(jù)介紹，上述智慧梁場位于中山市馬鞍島，瀕臨珠江口海域，具有方便的海上運輸條件，主要劃分混凝土輸送中心、鋼筋配送中心、箱梁生產(chǎn)區(qū)、出海碼頭等功能區(qū)域?！　　吧钪型ǖ乐腔哿簣鍪琼椖坎吭诳偨Y(jié)原廣(州)深(圳)沿江高速公路項目和港珠澳大橋預制梁場經(jīng)驗的基礎上，推行自動智能化、工廠化及裝配化的建設理念，應用物聯(lián)網(wǎng)+等技術，實現(xiàn)模板自動化、鋼筋部品化及混凝土生產(chǎn)智能化?！敝需F大橋局深中通道項目S07合同段二分部項目經(jīng)理胡志偉表示?！　≈需F大橋局深中通道項目S07合同段二分部總工程師李向陽表示，深中通道60米混凝土箱梁共有155片，其中141片為20米標準寬梁，14片為20米至24米的變寬梁。此次澆筑的60米混凝土箱梁為標準梁寬，澆筑后重達2752噸。60米變寬梁澆筑后較大重量將達3180噸，相當于2000輛小轎車的重量，梁體頂部面積相當于4個標準籃球場?！　∈灼?0米混凝土箱梁澆筑約1037立方米混凝土，是目前行業(yè)內(nèi)同類型箱梁中澆筑較大方量的混凝土箱梁?！　±钕蜿柦榻B，首片60米箱梁將架設于中山大橋與伶仃洋大橋之間的非泄洪區(qū)。目前，深中通道60米混凝土箱梁預制及架設準備工作正在推進，預計今年3月開始架設110米鋼箱梁，7月架設60米混凝土箱梁?！　碓矗褐行戮W(wǎng)

  2021-02-03 16:25:12查看詳情>>
• 混凝土超600元/方！工地都得停工！小小砂石，價格連漲！咋回事？

  　　砂石看似不起眼，但作為混凝土原料的重要組成部分，在工程項目中耗量巨大。隨著《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》的印發(fā)，一批基建項目紛紛開工上馬。然而在珠三角地區(qū)，一方混凝土的價格較高甚至超過了600元，不論天然砂、機制砂的價格都居全國之首。砂石價格節(jié)節(jié)攀升的背后隱藏著哪些不為人知的故事？“一砂難求”，竟導致工地停工　　在廣東珠海香洲區(qū)的一個工地上，工程負責人王碗定這幾天做出了一個艱難的決定，那就是讓整個工地暫時停工。因為很多施工原材料漲價，尤其是砂子，不僅價格上漲，司機甚至經(jīng)常排一天隊，也拉不到貨。廣東省珠海市香洲區(qū)某工程負責人  王碗定　　王碗定算了一筆賬，從2020年10月到12月，砂子等各種建材的漲幅都超過了10%。如果按照當初的投標造價來結(jié)算的話，現(xiàn)在肯定是干一天賠一天。無奈之下，他只好停掉了一些工程，還有一些實在沒法停的，也放慢了進度?！　≡谥槿堑貐^(qū)，眼下，砂石價格的上漲更是牽動著混凝土攪拌站的神經(jīng)，一家混凝土公司的負責人沈杰告訴記者，他的攪拌站主要供應廣州白云新機場，以及附近的永九高速等建設工程，平時一天的混凝土產(chǎn)量在1000立方左右，往年到了年底一般會增加到1200立方?！　‖F(xiàn)在攪拌站24小時不停工，一天產(chǎn)出1500到2000立方，才能勉強滿足工地上的需求。盡管混凝土價格也在上漲，但是砂子的價格也節(jié)節(jié)攀升，而且供應緊張。沈杰不得不用機制砂替代一部分河砂，這樣一來，一方混凝土的價格可以下降10元左右。　　但讓沈杰沒想到的是，機制砂很快也成了搶手貨。而河砂又漲價了，不但漲價還缺貨。中國砂石協(xié)會會長胡幼奕告訴記者，砂石價格的上漲，可以追溯到2017年前后?！　∈墉h(huán)保整治影響，導致砂石資源緊張，到2018年，全國大約有1/3的地區(qū)出現(xiàn)了缺口。從2019年開始，全國大部分經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)砂石骨料供給相繼告急，“一砂難求”成為常態(tài)?！　「鶕?jù)公開資料顯示：2017年，廣東省的采石場數(shù)量在1057家，到2019年底，廣東省還在生產(chǎn)的建筑碎石場僅剩392家；在廣州，珠江口原有的5個合法采砂點已經(jīng)關停4個；48個洗砂場關停了41個；139個砂石堆場碼頭關停了111個?！　∫贿吺呛芏嗌笆瘓鲈凇碍h(huán)保風暴”中陸續(xù)被關停，而另一邊，粵港澳大灣區(qū)的建設卻按下了“快進鍵”。在珠三角地區(qū)，砂石市場的供需矛盾變得日益嚴峻。記者了解到，2018年底，廣東省河砂價格為190元/立方米、海砂價格為239元/立方米，而到了2019年底，河砂價格上漲到265元/立方米，海砂價格更是高達330元/立方米。此后，就一直在高位運行?！　∩笆枨缶薮?，供需失衡的困局該如何打破呢？2020年4月，廣東省自然資源廳印發(fā)了《關于加強我省建筑石料資源保障工作的通知》，隨著多宗砂石礦權的出讓，拍賣熱度高漲。2020年7月15日，外伶仃東海域一個海砂開采權拍賣，起拍價1.578億元，經(jīng)過了631輪激烈競價，這個海砂開采權由廣東一家企業(yè)以62.48億元的價格拍下，資源價格高達198元/方?！　∵@一成交價格刷新了廣東省乃至全國砂石礦權價款紀錄，轟動一時。就在這宗海砂權拍賣的當月，廣東全省的海砂平均價格一度下探到了200元/方。業(yè)內(nèi)人士都希望大宗海砂權拍賣完成之后，能夠迅速形成產(chǎn)能，使市場供應穩(wěn)定下來?！　∪欢?，新的海砂資源的開采，進展并不如丁繼鵬他們期待的那樣順利。推進過程一波三折，2020年12月初，更是傳出了經(jīng)營方退出的消息，市場的斷檔、空檔期一再被拉長。到12月底，市場上淡化海砂的價格又一次沖向了高位。為了穩(wěn)定供應和質(zhì)量，丁繼鵬不得不再次擴大攪拌站的原料倉庫，并且將配方中的機制砂比例提高到了30%。　　但眼下，無論是河砂、機制砂，還是淡化海砂，供應都日趨緊張。為了緩解這種局面，近一段時間，進口砂源也成為了一個香餑餑。國家十五部門聯(lián)合發(fā)布《指導意見》砂石緊張局面一年后或緩解　　1月17日下午，在廣州南端，靠近深圳的南沙糧食散貨碼頭，一艘來自馬來西亞，裝載著5萬噸一類河砂的貨船，正在卸砂。剛剛卸船的這5萬噸砂，還沒到港之前，就早已銷售一空?！　〕诉M口砂源會源源不斷進入珠三角，當?shù)氐纳笆髽I(yè)近期也是開足了馬力，春節(jié)臨近，很多砂石場也絲毫沒有停工的打算。一家砂石企業(yè)的負責人賴志光希望，今年石場所有的工人都留在廠里過年。　　賴志光看到了市場對機制砂越來越旺盛的需求，計劃在2021年將機制砂的產(chǎn)量提高到500萬噸，并計劃科研攻關，將尾泥中的磁粉分離出來，供應給陶瓷廠作原材料?！　“凑账麄兊臏y算，500萬噸的產(chǎn)能，可以生產(chǎn)35萬噸到37萬噸磁粉，35元一噸的成本，70元左右賣出，可以有一半左右的毛利，產(chǎn)線改造所需要投入的成本，大約一年半時間就能收回?！　≈槿巧笆袌龅墓┬杳?，只是全國砂石市場的一個縮影，2020年，北京、上海、廣東、江蘇、四川、河南等25個省市區(qū)發(fā)布了未來的重點項目投資計劃，2.2萬個項目總投資額達49.6萬億元，大基建正在成為拉動經(jīng)濟的新引擎?！　∈聦嵣希绾纹胶馍笆┬?，推動砂石行業(yè)的健康發(fā)展，也已經(jīng)引起了相關部門的注意。2020年3月，國家發(fā)改委、工信部等15個部門聯(lián)合發(fā)布了《關于促進砂石行業(yè)健康有序發(fā)展的指導意見》，明確指出要糾正沒有法律依據(jù)實施長期全年禁采的“一刀切”做法，推動機制砂石產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加強河道采砂綜合整治與利用，并逐步有序推進海砂開采利用?！　「鶕?jù)廣東省各地市的采礦權出讓公告數(shù)據(jù)，截至2020年12月28日，廣東省2020年新增砂石類礦權達40個，可謂是規(guī)模較大。但是現(xiàn)代化的新型石礦的建設一般需要一到兩年的周期，也就是說，這些產(chǎn)能較快也要一年后才能釋放。中國砂石協(xié)會會長  胡幼奕　　半小時觀察：砂石“黃金時代”還需百煉成金　　2020年，廣東省安排的重點基建項目超過了1000個，年度投資額達到7000億元。但隨著建筑材料需求的持續(xù)增長，價格也在不斷上漲，供需矛盾日益突出，甚至由于階段性的供應短缺，導致部分重點項目建設進度受到了影響。　　表面上看，砂石需求大、價格高企，整個行業(yè)可謂一片“火熱”，迎來了所謂的“黃金時代”，但市場紅火的背后，是多年痼疾的顯現(xiàn)。長期以來，一些地方政府管理部門，對砂石開采的管理采用了“一刀切”的簡單做法：只關舊礦，不批新礦；還有些地區(qū)新批采礦權的現(xiàn)代化砂石生產(chǎn)線建設尚需時間，因此出現(xiàn)了新舊動能轉(zhuǎn)換過程中的空檔期，導致供應缺口較大?！　〗陙?，國家有關部委多次聯(lián)合發(fā)布文件，推進砂石骨料產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量和健康有序發(fā)展，砂石行業(yè)的發(fā)展機遇千載難逢。我們也希望，砂石的“黃金時代”，能夠真正提高“含金量”，讓綠色發(fā)展成為行業(yè)發(fā)展的“底色”，走上集約化、規(guī)?；⒕G色化的高質(zhì)量發(fā)展之路?！　碓矗貉胍曍斀?jīng)

  2021-02-03 16:04:59查看詳情>>
• 干粉砂漿、干混砂漿

  　干粉砂漿是指經(jīng)干燥篩分處理的骨料（如石英砂）、無機膠凝材料（如水泥）和添加劑（如聚合物）等按一定比例進行物理混合而成的一種顆粒狀或粉狀，以袋裝或散裝的形式運至工地，加水拌和后即可直接使用的物料。又稱作砂漿干粉料、干混料、干拌粉，有些建筑黏合劑也屬于此類。干粉砂漿在建筑業(yè)中以薄層發(fā)揮粘結(jié)、襯墊、防護和裝飾作用，建筑和裝修工程應用極為廣泛?！　∧壳爸饕母煞凵皾{品種：　　飾面類：內(nèi)外墻壁膩子，彩色裝飾干粉，粉末涂料　　粘結(jié)類：瓷板粘結(jié)劑、填縫劑，保溫板粘結(jié)劑等　　其他功能性材料：干粉砂漿，自流平地平材料，修復砂漿，地面硬化材料等等　　相對于在施工現(xiàn)場配制的砂漿，干粉砂漿有以下優(yōu)勢：　?。?） 品質(zhì)穩(wěn)定可靠，可以滿足不同的功能和性能需求，提高工程質(zhì)量　?。?） 功效提高，有利于自動化施工機具的應用，改變傳統(tǒng)建筑施工的落后方式　?。?） 對新型墻體材料有較強的適應性，有利于推廣應用新型墻材　?。?） 使用方便，便于管理　　一、干粉砂漿的原料組成　?。?）粘結(jié)材料　　1、無機膠粘劑： 普通硅酸鹽水泥、高鋁水泥、特殊水泥、石膏、無水石膏　　2、有機膠粘劑：水泥砂漿是一種非常堅硬、脆性大、柔性差的材料，現(xiàn)代建筑許多施工中，必須用聚合物對砂漿進行改性，從而滿足施工要求。20世紀30年代，人們開始應用雙組分系統(tǒng)，雙組分系統(tǒng)中容易出現(xiàn)許多問題，主要是難以準確控制聚合物乳液的摻量。出現(xiàn)錯誤的原因有經(jīng)驗不足和對工人培訓不夠，或者為節(jié)省成本偷工減料。雙組分系統(tǒng)除使用困難外，附加成本增加以及物料流動難度增大也是原因之一?！?953年德國人WCAKER CHEMIE發(fā)明了可再分散粉末，這使得生產(chǎn)聚合物改性干粉砂漿成為可能，現(xiàn)稱為單組分系統(tǒng)。可再分散粉末是通過噴霧干燥的特殊水性乳液，主要是基于乙酸乙烯脂-乙烯共聚物而制出的聚合物粘接劑。這種粉狀的有機膠粘劑在與水混合或者分散后，可以恢復到它們的原始水性乳液狀態(tài)，并保持機膠粘劑所具有的典型特性和功能，所以被稱為可再分散粉末。水分部分蒸發(fā)后，聚合物粒子通過聚結(jié)，形成一層聚合物薄膜，起到膠粘劑作用?！「鶕?jù)配比的不同，采用可再分散聚合物粉末進行干粉砂漿的改性，可以提高與各種基材的膠接強度，并提高砂漿的柔性和可變形性、搞彎強度、耐磨損性、韌性、粘結(jié)力和密度以及保水能力和施工性?！　?、集料　大多數(shù)集料是具有普通粒徑的石英砂、石灰石砂或者白云砂等，有時還使用輕集料。　　4、添加劑　　4.1纖維素醚　纖維素醚用作增稠劑和保水劑。雖然添加比例非常低（0.02%-0.7%），但作用非常重要。干粉砂漿中使用的纖維素醚主要是甲基羥乙基纖維素醚（MHEC）和甲基羥丙基纖維素醚。簡稱MC，MC特性：粘著性和施工性這是兩個互相影響的因素；保水性，避免水分的快速蒸發(fā)，使得砂漿層的厚度能顯著降低　　4.2其他添加劑　　1、淀粉醚 能增加砂漿稠度2、引氣劑 通過物理作用在砂漿中引入微氣泡，降低砂漿密度，施工性更好。主要是脂肪磺酸鈉鹽和硫酸鈉鹽加入比例為0.01%-0.06%?！　?、保凝劑 用它來獲得預期的凝結(jié)時間。常用甲酸鈣，加入比例為0.5%-2.5%　　4、緩凝劑 主要應用于石膏灰漿和石膏基填縫料中。主要是果酸鹽類，通常 在0.05%-0.25%　　5、疏水劑（防水劑）可防止水滲入到砂漿中，同時砂漿仍能保持敞開狀態(tài)以進行水蒸氣擴散。主要用具有疏水性的聚合物可再分散粉末，特點是在多年后也不會被雨水從灰漿中沖洗掉，所以具有使用壽命明顯延長的優(yōu)點，并提高了硬化砂漿與基材之間的粘接力。　　6、超塑化劑 主要用在有較高要求的自流平干粉砂漿中　　7、纖維 分為長纖維和短纖維。長纖維主要用于增強和加固；短纖維用來影響改善砂漿的性能和需水量　　8、消泡劑 主要用來降低砂漿中的空氣含量。主要用無機載體上的碳氫化合物、聚乙二醇等其他的添加劑還有顏料、增稠劑、增塑劑等　　二、干粉砂漿的性能特點　　首先是產(chǎn)品質(zhì)量高。干粉砂漿解決了傳統(tǒng)工藝配制砂漿配比難以把握導致影響質(zhì)量的問題，計量十分準確，質(zhì)量可靠。因為不同用途砂漿對材料的抗收縮、抗龜裂、保溫、防潮等特性的要求不同，且施工要求的和易性、保水性、凝固時間也不同。這些特性是需要按照科學配方嚴格配制才能實現(xiàn)的，只有干粉砂漿的生產(chǎn)過程可滿足這一要求。因為計量精確、質(zhì)量保證，所以使用干粉砂漿后的工程質(zhì)量都明顯提高、工期明顯縮短、用工量減少?！　∑浯问瞧贩N全。根據(jù)建筑施工的不同要求，開發(fā)了許多產(chǎn)品和規(guī)格。單就產(chǎn)品來分，就有適應各類建筑需求而分的砌筑砂漿、抹面砂漿、地坪砂漿；根據(jù)建筑質(zhì)量的不同要求，規(guī)格可分為M2.5、M5、M10、M15、M20、M25、M30各種規(guī)格：質(zhì)量方面有不同的稠度、分層度、密度、強度的要求，根據(jù)不同用戶的需求量，包裝也可分為5kg、20kg、25kg、50kg、幾種，還可用散裝車密封運送?！　≡倬褪鞘褂梅奖恪＞拖袷秤梅奖忝嬉粯?，隨取隨用，加水15%左右，攪拌5--6分鐘即成，余下的干粉作備用，有3個月的保質(zhì)期，但試驗中放置了6個月，強度也沒有明顯變化。目前市場價在200元/噸左右?！　∪?、干粉砂漿在發(fā)展過程中存在的問題　　根據(jù)當前我國在干粉砂漿方面發(fā)展的情況來看，其在以下幾個方面存在缺陷?！　?、成本較高。由于產(chǎn)品成本的抬高，使用過程中在施工方遇到較大的阻力，受施工方當前經(jīng)濟利益的影響較為突出。但從綜合經(jīng)濟效益來看，干粉砂漿的材料成本可以從節(jié)約材料和提高施工效率以及降低維護費用中得到彌補?！　?、技術不成熟。由于還缺少完整的相應規(guī)范供給生產(chǎn)、施工時使用，制約了干粉砂漿在工程中的推廣。且沒有相應的技術保障引導施工，施工技術還不成熟等也在不同程度的影響其發(fā)展。　　3、砂漿品種不豐富。國外已經(jīng)開發(fā)了逾千種的干粉砂漿品種，而我國則還不到百種，因此在使用中出現(xiàn)砂漿不配套、不滿足功能的現(xiàn)象，給砂漿的推廣使用帶來極為不利的影響?！　?、投資大。干粉砂漿生產(chǎn)線一次性投資大，一般企業(yè)難以承受，因此干粉砂漿生產(chǎn)企業(yè)相對貧乏。再者，由于干粉砂漿的技術含量高，在利用地方材料上有一定的難度，給干粉砂漿的全面推廣帶來困難?！　∷摹⒏煞凵皾{發(fā)展前景　　盡管干粉砂漿在推廣使用過程中遇見種種阻力，但是其代替?zhèn)鹘y(tǒng)砂漿的歷史必然性是難以改變得。不僅僅上海市，其他大中城市也對使用干粉砂漿給予了極大的興趣，廣大媒體的深入宣傳，眾多的科技工作者不斷取得的科技進步都將為干粉砂漿的發(fā)展創(chuàng)造有利的條件。就像商品混凝土的發(fā)展一樣，其必將迎來燦爛的春天。從現(xiàn)今的發(fā)展趨勢來看，今后我國在干粉砂漿方面的發(fā)展主要集中在以下幾點：　　1、以利用工業(yè)廢料和地方材料為主要原材料的干粉砂漿品種。粉煤灰、礦渣、廢石粉、煉油廢渣、膨潤土等的利用，不但能夠降低干粉砂漿成本，改善砂漿性能，而且有利于保護環(huán)境，節(jié)約資源?！　?、開發(fā)新的品種。只有開發(fā)出全面的、符合市場需要的所有的砂漿品種，才能使其使用范圍不受，為其順利推廣創(chuàng)造有利條件。隨著專用砂漿、特種砂漿的出現(xiàn)不僅帶動干粉砂漿的發(fā)展，也為推動其它產(chǎn)業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造條件?！　?、開發(fā)自己的生產(chǎn)工藝。目前干粉砂漿的生產(chǎn)工藝我國還不成熟，一般生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)線都是從國外引進的，其投資一條生產(chǎn)線一般在2000～3000萬元人民幣，價格昂貴。只有開發(fā)出符合我國國情的生產(chǎn)工藝，才能為全面建設干粉砂漿企業(yè)創(chuàng)造條件，不但降低了投資成本，而且降低了生產(chǎn)成本。　　4、與墻體材料相協(xié)調(diào)。國家一直在致力于推廣使用新型墻體材料，所以開發(fā)出與當前使用的主要塊體材料相配套的專用砂漿是必須的。據(jù)有關資料表明，原有砂漿在新型墻體材料的使用過程中集中表現(xiàn)出來的問題有：a、砂漿施工性能不良，砌塊在砌筑過程中吸水過多，干燥過程中砌塊失水發(fā)生二次干縮導致墻體出現(xiàn)開裂；砂漿砌筑不飽滿，出現(xiàn)空洞等質(zhì)量問題。b、砂漿在干燥固化后的粘結(jié)力在新型墻體材料中因截面尺寸與粘土磚的不同而出現(xiàn)粘結(jié)力不足的現(xiàn)象，導致墻體在變形應力的影響下易開裂?！　∥?、干粉砂漿制造所需的設備　　干粉砂漿生產(chǎn)所需要的設備一般為永大機械生產(chǎn)的干粉砂漿混合設備生產(chǎn)線，該生產(chǎn)線是在半自動生產(chǎn)線的基礎上根據(jù)膩子粉，外保溫干混砂漿以外保溫聚苯顆粒膠粉料的生產(chǎn)特點設計生產(chǎn)的。配置了自動配料系統(tǒng)，臥式多螺帶混合機以及水平輸送系統(tǒng)。主要生產(chǎn)原料可采用散裝的水泥和粉煤灰，直接打入到儲料罐內(nèi)，并用專用的小料投放自動裝置，既節(jié)省了人力，又提高了生產(chǎn)效率，自動化程度進一步提高。

  2021-02-03 14:52:49查看詳情>>
• 高性能混凝土的特點是什么？

  是20世紀80年代末90年代初，一些發(fā)達國家基于混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設計提出的一種全新概念的混凝土，它以耐久性為首要設計指標，這種混凝土有可能為基礎設施工程提供100年以上的使用壽命。區(qū)別于傳統(tǒng)混凝土，高性能混凝土由于具有高耐久性、高工作性、高強度和高體積穩(wěn)定性等許多優(yōu)良特性，被認為是目前全世界性能為全面的混凝土，至今已在不少重要工程中被采用，特別是在橋梁、高層建筑、海港建筑等工程中顯示出其獨特的優(yōu)越性，在工程安全使用期、經(jīng)濟合理性、環(huán)境條件的適應性等方面產(chǎn)生了明顯的效益，因此被各國學者所接受，被認為是今后混凝土技術的發(fā)展方向。一般認為，高性能混凝土是指du具有高強度、高工作性、高耐久性的混凝土，這種混凝土的拌合物具shu有大流動性和可泵性，不離析，而且可塑時間可根據(jù)工程需要來調(diào)整，便于澆筑密實。高性能混凝土在凝結(jié)硬化過程中，水化熱低，內(nèi)部缺陷少；硬化后，體積穩(wěn)定，收縮變形小，結(jié)構(gòu)密實，抗?jié)B、抗凍、抗碳化等耐久性能高。  基于高性能混凝土的優(yōu)良性能，工程上應用高性能混凝土時，即使無嚴格的技術保證措施，也能獲得密實的混凝土。特別是一些結(jié)構(gòu)細部或形狀復雜的結(jié)構(gòu)，無需搗鼓，混凝土即能自動填充密實，不會因漏振或振搗不充分而造成結(jié)構(gòu)的可靠性下降。

  2021-02-03 14:48:31查看詳情>>
• 重磅！超載新規(guī)來襲！嚴打百噸王 重點整治混凝土相關行業(yè)！

  　　2月1日，交通運輸部網(wǎng)站發(fā)布“交通運輸部辦公廳關于《交通運輸部公安部關于進一步加強治理公路車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的通知（征求意見稿）》公開征求意見的通知”?！　⊥ㄖ螅哟笾攸c整治路段以及礦山、鋼鐵、水泥、砂石“四類企業(yè)”和港口、鐵路貨場、大型物流園區(qū)、大宗貨物集散地“四類場站”等重點貨運源頭單位周邊路段的流動聯(lián)合執(zhí)法力度?！　∈〖壗煌ㄟ\輸和公安部門要研究制定“百噸王”專項治理工作方案和行政處罰自由裁量權基準內(nèi)頂格處理實施辦法，組織相關單位，持續(xù)開展專項治理。加強大數(shù)據(jù)分析和應用，精準查糾，形成“露頭就打”的高壓態(tài)勢?！　?nèi)容顯示，2017年以來，各地交通運輸、公安部門認真貫徹落實國務院有關決策部署，積極探索推進公路治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化建設，全國公路貨車違法超限超載現(xiàn)象得到有力遏制，多頭執(zhí)法、重復罰款問題得到有效解決，治超執(zhí)法形象明顯改善，治超服務水平不斷提升。但在部分地區(qū)還存在著工作權責不明晰、協(xié)作機制不健全、執(zhí)法流程不規(guī)范、信息共享不充分等問題。　　文件指出：　　統(tǒng)籌規(guī)劃、科學設置或優(yōu)化公路超限檢測站布局，原則上每個縣級行政區(qū)域至少設置一個公路超限檢測站，并報省級人民政府批準；　　交通運輸部門嚴格按照《公路貨車超限超載認定標準》檢測貨車裝載情況，對經(jīng)檢測確認違法超限超載的貨車，監(jiān)督其消除違法狀態(tài)，并制作稱重和卸載單。公安部門依據(jù)稱重和卸載單載明的超限超載比例，依法實施處理；　　電子抓拍系統(tǒng)采集的貨車違反站前禁令標志、逃避進站接受檢測等違法行為，以及違法超限超載運輸?shù)?，公安部門要嚴格實施處罰和記分，并將處罰和記分信息及時反饋給同級交通運輸部門。省級交通運輸主管部門和公安部門要定期組織開展超限超載認定標準和處罰記分標準執(zhí)行情況檢查，對執(zhí)行不到位的地區(qū)和單位，責令立即整改?！　「鞯亟煌ㄟ\輸、公安部門要認真分析研判超限超載車輛通行規(guī)律，選取多發(fā)高發(fā)路段，實施重點整治，并報省級交通運輸、公安部門備案。利用技術監(jiān)控設施（備），加強動態(tài)監(jiān)測，聯(lián)合開展針對性查糾。加大重點整治路段以及礦山、鋼鐵、水泥、砂石“四類企業(yè)”和港口、鐵路貨場、大型物流園區(qū)、大宗貨物集散地“四類場站”等重點貨運源頭單位周邊路段的流動聯(lián)合執(zhí)法力度。依法嚴厲打擊通過蹲守、尾隨、盯梢執(zhí)法車輛等干擾治超執(zhí)法的行為。　　引導地方人民政府公布的“四類企業(yè)”“四類場站”等重點貨運源頭單位，安裝稱重檢測和視頻監(jiān)控等設備并聯(lián)網(wǎng)運行，加強貨車裝載情況遠程監(jiān)管，防止違法超限超載車輛出場（站）上路行駛?！　∈〖壗煌ㄟ\輸和公安部門要研究制定“百噸王”專項治理工作方案和行政處罰自由裁量權基準內(nèi)頂格處理實施辦法，組織相關單位，持續(xù)開展專項治理。加強大數(shù)據(jù)分析和應用，精準查糾，形成“露頭就打”的高壓態(tài)勢。對“百噸王”嚴重的地區(qū)或單位，省級交通運輸和公安部門要掛牌督辦，并向社會公布?！　∈〖壗煌ㄟ\輸和公安部門要定期組織開展跨區(qū)域、跨部門“異地聯(lián)合檢查”專項行動，強化相鄰省份重要區(qū)域、重點整治路段、重點貨運源頭治超執(zhí)法。原則上每半年至少開展一次。定期總結(jié)經(jīng)驗，推動跨區(qū)域、跨部門“聯(lián)合執(zhí)法檢查”常態(tài)化、規(guī)范化發(fā)展。　　原文如下：交通運輸部公安部關于進一步加強治理公路車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的通知（征求意見稿）　　2017年以來，各地交通運輸、公安部門認真貫徹落實國務院有關決策部署，積極探索推進公路治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化建設，全國公路貨車違法超限超載現(xiàn)象得到有力遏制，多頭執(zhí)法、重復罰款問題得到有效解決，治超執(zhí)法形象明顯改善，治超服務水平不斷提升。但在部分地區(qū)還存在著工作權責不明晰、協(xié)作機制不健全、執(zhí)法流程不規(guī)范、信息共享不充分等問題。為進一步規(guī)范治超執(zhí)法行為，促進物流業(yè)健康發(fā)展，現(xiàn)就進一步加強治超聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作有關要求通知如下：　　一、全面落實定點聯(lián)合執(zhí)法　?。ㄒ唬┘涌焱七M超限檢測站標準化建設。統(tǒng)籌規(guī)劃、科學設置或優(yōu)化公路超限檢測站布局，原則上每個縣級行政區(qū)域至少設置一個公路超限檢測站，并報省級人民政府批準；貨車流量小的地區(qū)，可適當放寬設置要求。（各省級交通運輸主管部門負責、公安部門配合，2021年6月底前完成報批）在超限檢測站前方設置貨車檢測通道和交通標志，安裝電子抓拍系統(tǒng)，引導貨車按序進站接受檢測（市、縣級交通運輸部門負責，2021年9月底完成），并接入公安交通集成指揮平臺（市、縣級公安部門負責，2021年12月底完成）；按照全國統(tǒng)一要求，實施超限檢測站標準化建設或改造，具備不停車稱重檢測和全業(yè)務上線辦理條件。（市、縣級交通運輸部門負責、公安部門配合，2021年12月底完成）　?。ǘ﹥?yōu)化聯(lián)合執(zhí)法工作模式。結(jié)合實踐情況，優(yōu)化本區(qū)域超限檢測站聯(lián)合執(zhí)法模式，公示聯(lián)合執(zhí)法清單，接受社會監(jiān)督。（省級交通運輸、公安部門負責，2021年6月底前完成）實行駐站聯(lián)合執(zhí)法的，要共同商定駐站警力配置、勤務安排等事宜，公示聯(lián)合執(zhí)法人員相關信息，做好簽到、移交等工作臺賬記錄。未實行駐站聯(lián)合執(zhí)法的，要共同建立通知、出勤、處理、反饋等協(xié)作機制，由交通運輸部門負責稱重檢測和監(jiān)督消除違法行為，并通知公安部門及時到站依法處理。（市、縣級交通運輸、公安部門負責，2021年6月底前完成）　?。ㄈ┮?guī)范聯(lián)合執(zhí)法工作流程。交通運輸部門嚴格按照《公路貨車超限超載認定標準》（附件1）檢測貨車裝載情況，對經(jīng)檢測確認違法超限超載的貨車，監(jiān)督其消除違法狀態(tài)，并制作稱重和卸載單。公安部門依據(jù)稱重和卸載單載明的超限超載比例，依法實施處理（工作流程見附件2）?！　。ㄋ模﹪栏褚婪▽嵤┨幚怼﹄娮幼ヅ南到y(tǒng)采集的貨車違反站前禁令標志、逃避進站接受檢測等違法行為，以及違法超限超載運輸?shù)?，公安部門要嚴格實施處罰和記分，并將處罰和記分信息及時反饋給同級交通運輸部門。省級交通運輸主管部門和公安部門要定期組織開展超限超載認定標準和處罰記分標準執(zhí)行情況檢查，對執(zhí)行不到位的地區(qū)和單位，責令立即整改?！　《娀鲃勇?lián)合執(zhí)法　?。ㄎ澹┮?guī)范流動聯(lián)合執(zhí)法模式。各地交通運輸、公安部門要健全協(xié)作機制，共同制定流動聯(lián)合執(zhí)法工作計劃，細化流動聯(lián)合執(zhí)法勤務安排，不定期聯(lián)合開展流動檢測。發(fā)現(xiàn)違法超限超載車輛，應就近引導至超限檢測站接受檢查處理；距離超限檢測站較遠的，應就近引導至具有停放車輛和卸載條件的超限檢測點接受檢查處理。流動聯(lián)合執(zhí)法人員將違法超限超載車輛引導至超限檢測站點后，應統(tǒng)一按照駐站聯(lián)合執(zhí)法的職責分工和工作流程進行檢測和處理。超限檢測點的設置（有關要求見附件3）應方便及時就近消除違法超限超載行為，并報省級人民政府批準。有條件的地區(qū)，可探索配備便攜式稱重檢測設備，滿足流動聯(lián)合執(zhí)法工作需要?！　。┘訌娭攸c部位聯(lián)合執(zhí)法。各地交通運輸、公安部門要認真分析研判超限超載車輛通行規(guī)律，選取多發(fā)高發(fā)路段，實施重點整治，并報省級交通運輸、公安部門備案。利用技術監(jiān)控設施（備），加強動態(tài)監(jiān)測，聯(lián)合開展針對性查糾。加大重點整治路段以及礦山、鋼鐵、水泥、砂石“四類企業(yè)”和港口、鐵路貨場、大型物流園區(qū)、大宗貨物集散地“四類場站”等重點貨運源頭單位周邊路段的流動聯(lián)合執(zhí)法力度。依法嚴厲打擊通過蹲守、尾隨、盯梢執(zhí)法車輛等干擾治超執(zhí)法的行為。　　三、加強高速公路入口聯(lián)合執(zhí)法　?。ㄆ撸┮?guī)范高速公路入口執(zhí)法。省級交通運輸、公安部門要指導高速公路經(jīng)營管理單位，進一步規(guī)范不停車稱重檢測，保障貨車快捷通行；要嚴格落實入口稱重檢測數(shù)據(jù)聯(lián)網(wǎng)上傳工作要求；發(fā)現(xiàn)違法超限超載車輛，堅決拒絕其進入高速公路行駛，并及時報告當?shù)亟煌ㄟ\輸和公安部門，由有關部門按流動聯(lián)合執(zhí)法程序進行處理。交通運輸部門要嚴肅查處擅自放行違法超限超載車輛進入高速公路和駁載等行為，依法倒查并追究相關單位和人員責任。公安部門要依法查處尋釁滋事、堵塞車道、惡意沖卡以及其他拒絕、阻礙執(zhí)法人員依法執(zhí)行公務等違法行為?！　∷?、強化重點貨運源頭監(jiān)管　　（八）加快推進重點貨運源頭清單管理。省級交通運輸和公安部門要在省級政府統(tǒng)一領導下，組織相關部門和單位，梳理本區(qū)域重點貨運源頭單位，建立清單，明確行業(yè)監(jiān)管部門和監(jiān)管責任，報請政府批準并向社會公布。提請地方人民政府督促相關行業(yè)主管部門履行監(jiān)管職責，監(jiān)督貨運源頭單位落實安全生產(chǎn)主體責任，從源頭遏制違法超限超載運輸。（2021年6月底前完成）　?。ň牛┘涌焱苿又攸c貨運源頭單位安裝稱重檢測設備。引導地方人民政府公布的“四類企業(yè)”“四類場站”等重點貨運源頭單位，安裝稱重檢測和視頻監(jiān)控等設備并聯(lián)網(wǎng)運行，加強貨車裝載情況遠程監(jiān)管，防止違法超限超載車輛出場（站）上路行駛。（市、縣級交通運輸負責、公安部門配合，2021年12月底前完成）　　（十）建立完善貨運源頭聯(lián)合倒查機制。發(fā)現(xiàn)違法超限超載車輛，要核實貨物裝載源頭單位。對本地源頭單位，要確認并固定證據(jù)，會同行業(yè)監(jiān)管部門依法處理。對外地源頭單位，將有關證據(jù)信息移送或抄告至所在地省級交通運輸部門，對屬于交通運輸部門監(jiān)管的源頭單位要依法核實查處；對不屬于交通運輸部門監(jiān)管的源頭單位，提請當?shù)厝嗣裾酱傧嚓P行業(yè)監(jiān)管部門核實查處。對違法超限超載嚴重的貨物裝載源頭單位，要組織相關行業(yè)監(jiān)管部門共同約談，加大監(jiān)督和懲戒力度。（地方各級交通運輸、公安部門負責，持續(xù)推進。）　　五、加快推進聯(lián)網(wǎng)管理　　（十一）建立完善治超業(yè)務協(xié)同辦理機制。省級交通運輸和公安部門要建立健全車輛注冊登記、市場準入和路面執(zhí)法等相關信息共享和協(xié)同辦理機制。交通運輸部門要共享道路貨運“人車戶”、違法超限超載車輛稱重檢測、聯(lián)動管理等信息；公安部門要共享貨車登記和違法超限超載駕駛?cè)讼嚓P信息、電子抓拍和處罰等信息。交通運輸和公安部門要做到治超業(yè)務全面聯(lián)網(wǎng)管理和全部線上協(xié)同辦理（流程見附件4），全過程記錄檢測、認定、處罰等信息，實現(xiàn)貨車自動稱重檢測、車輛軸型和裝載標準自動識別、違法超限超載自動報警、處罰結(jié)果信息自動轉(zhuǎn)遞，保障執(zhí)法程序規(guī)范性和完整性，全面提高聯(lián)合執(zhí)法效能?！　。ㄊ┘涌焱七M聯(lián)網(wǎng)建設。省級交通運輸和公安部門要加快推進治超聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)（以下簡稱治超系統(tǒng)）與公安交通管理信息系統(tǒng)（以下簡稱公安交管系統(tǒng)）互聯(lián)互通和協(xié)同辦理。交通運輸部門要加快完善治超系統(tǒng)，實現(xiàn)?。▍^(qū)、市）內(nèi)聯(lián)網(wǎng)運行。省級交通運輸和公安部門要按照相關技術要求，建設數(shù)據(jù)傳輸專線，開發(fā)相關接口，實現(xiàn)治超系統(tǒng)和公安交管系統(tǒng)省級平臺聯(lián)網(wǎng)對接。（北京、河北、山西、江蘇、浙江、安徽、山東、河南、廣東于2021年12月底前完成，其他省份于2022年6月底前完成）　　六、加快推動聯(lián)動管理和信用治理　　（十三）嚴格實施聯(lián)動管理。公安部門通過公安交管系統(tǒng)自動將處罰信息轉(zhuǎn)遞給貨車道路運輸證、貨車駕駛?cè)藦臉I(yè)資格證、道路運輸企業(yè)經(jīng)營許可證發(fā)證所在地和道路運輸站（場）經(jīng)營所在地公安部門，由所在地公安部門通過公安交管系統(tǒng)自動匯總本區(qū)域貨車、貨車駕駛?cè)?、運輸企業(yè)、貨運源頭單位在全國范圍內(nèi)的違法超限超載信息，通過聯(lián)網(wǎng)對接推送給所在地同級交通運輸部門。交通運輸部門要及時啟動立案調(diào)查程序，依法實施處理，并將處理結(jié)果及時反饋所在地同級公安部門；對不符合聯(lián)動管理條件的，及時做好情況說明。省級交通運輸和公安部門要加強聯(lián)動管理集中排查清理，原則上每半年組織開展一次。　?。ㄊ模娀庞弥卫怼Ｊ〖壗煌ㄟ\輸和公安部門要研究制定超限超載運輸信用評價辦法，定期對貨車、貨車駕駛?cè)恕⒌缆愤\輸企業(yè)和貨運源頭單位開展信用評價，實施風險預警監(jiān)測和分級分類監(jiān)管。依法依規(guī)做好嚴重違法失信超限超載運輸當事人名單認定和發(fā)布工作，實施失信懲戒，鼓勵失信主體開展信用修復。研究制定舉報獎勵制度，鼓勵公眾監(jiān)督舉報違法超限超載行為，對舉報人依法予以獎勵?！　∑?、加強聯(lián)合執(zhí)法專項行動　　（十五）開展“百噸王”專項治理行動。省級交通運輸和公安部門要研究制定“百噸王”專項治理工作方案和行政處罰自由裁量權基準內(nèi)頂格處理實施辦法，組織相關單位，持續(xù)開展專項治理。加強大數(shù)據(jù)分析和應用，精準查糾，形成“露頭就打”的高壓態(tài)勢。對“百噸王”嚴重的地區(qū)或單位，省級交通運輸和公安部門要掛牌督辦，并向社會公布?！　。ㄊ╅_展異地聯(lián)合檢查專項行動。省級交通運輸和公安部門要定期組織開展跨區(qū)域、跨部門“異地聯(lián)合檢查”專項行動，強化相鄰省份重要區(qū)域、重點整治路段、重點貨運源頭治超執(zhí)法。原則上每半年至少開展一次。定期總結(jié)經(jīng)驗，推動跨區(qū)域、跨部門“聯(lián)合執(zhí)法檢查”常態(tài)化、規(guī)范化發(fā)展?！　“?、強化治超執(zhí)法條件保障　?。ㄊ撸┘訌娊M織領導。各地交通運輸和公安部門要在本級人民政府統(tǒng)一領導下，切實發(fā)揮治超工作領導小組的協(xié)調(diào)作用，制定治超聯(lián)合執(zhí)法具體實施方案，推動將治超工作納入市（縣）級政府考核體系和安全生產(chǎn)考核體系，壓實各方責任，切實形成治超工作合力?！　。ㄊ耍┘訌姉l件保障。切實落實治超執(zhí)法經(jīng)費預算保障，滿足實際執(zhí)法工作需要，做好超限檢測站聯(lián)合執(zhí)法的辦公、住宿等服務保障。新（改）建公路設置超限檢測站的，應當將其作為公路附屬設施的組成部分，一并列入工程預算，同步設計、同步建設、同步運行。有條件的地區(qū)可在重要節(jié)點位置，設置技術監(jiān)控設施（備），實施不停車稱重檢測、視頻監(jiān)控和自動抓拍。培育治超執(zhí)法宣傳團隊，明確宣傳經(jīng)費和機制，創(chuàng)新宣傳方式?！　。ㄊ牛┘訌姳O(jiān)測評價。省級交通運輸和公安部門要建立治超聯(lián)合執(zhí)法工作數(shù)據(jù)監(jiān)測評價機制，對各地市（縣）電子抓拍、稱重檢測、處罰記分、源頭倒查、聯(lián)動管理，以及執(zhí)法人員出勤、到位率等工作落實情況，進行量化評價。評價工作至少每半年開展一次，評價結(jié)果報交通運輸部和公安部備案?！　。ǘ┘訌妶?zhí)法監(jiān)督。各地交通運輸和公安部門要嚴格執(zhí)行聯(lián)合執(zhí)法“十不準”紀律（附件5）。接受社會監(jiān)督，依托12328、12389服務監(jiān)督電話系統(tǒng)、政府機構(gòu)網(wǎng)站郵箱、微信和微博等新媒體，暢通投訴舉報渠道，收集問題線索。建立省級聯(lián)合暗訪工作機制，嚴肅查處治超聯(lián)合執(zhí)法亂作為、不作為等問題，切實維護群眾合法權益。交通運輸部、公安部將視情開展督導檢查，對治理不力、問題突出的地區(qū)實施掛牌督辦，責令限期整改?！　”就ㄖ獜?021年月1日起實施，《交通運輸部公安部關于治理車輛超限超載聯(lián)合執(zhí)法常態(tài)化制度化工作的實施意見（試行）》（交公路發(fā)〔2017〕173號）同時廢止。　　來源：交通運輸部

  2021-02-02 14:02:18查看詳情>>
• 37小時，3.8米厚、2萬立方米！上海在建高雙塔建筑成功筑底

  　　近日，歷經(jīng)37小時連續(xù)作戰(zhàn)，正在加緊建設的上海在建高雙塔建筑——張江“科學之門”東塔（張江中區(qū)58-01地塊）3.8米厚、2萬立方米混凝土底板一次性澆搗順利完成，標志著320米高的張江“科學之門”東塔成功實現(xiàn)筑底。至此，“科學之門”雙塔均進入結(jié)構(gòu)施工階段。群坑深，攻堅克難，以快取勝　　張江中區(qū)共有八個地塊同時進行施工，“科學之門東塔”項目開挖深度深，挖深達26米，項目南側(cè)緊鄰正在運營地鐵13號線，基坑距離地鐵隧道近處僅20米。群坑快速施工對地鐵的保護尤為重要，如何完成超深基坑的施工是橫亙在項目部面前的難題。　　項目部日夜兼程，科學規(guī)劃，逐一破解制約各分部分項工程推進中因素，加大同計劃進度相匹配的“人、材、機”投入，優(yōu)化棧橋布置、土方開挖分區(qū)、施工場地布置和車輛進出場路線等，采用BIM等數(shù)字化、信息化技術開展場地布設、施工組織模擬以及圍護、支撐和底板復雜節(jié)點深化等，克服了場地狹小、惡劣天氣、土方運輸受限以及防疫防控要求不斷升級等因素的影響。　　自2020年4月28日開始動工，6個月內(nèi)完成了62m超深地下連續(xù)墻、62m超深等厚度水泥土攪拌墻，以及直徑達1000mm的大直徑超深鉆孔灌注樁等樁基圍護工作。3個月內(nèi)完成了五層共計17萬立方米的土方開挖、五道混凝土支撐、近7500噸底板鋼筋綁扎和約3.5萬立方米的混凝土澆搗作業(yè)，達到了平均每道支撐從挖土到支撐整體形成僅用12天的速度，跑出了“地基與基礎”作業(yè)加速度，使本次一塊主塔樓底板澆筑時間較原計劃提前了10天。科學組織，確保澆搗連續(xù)性　　為確保主塔樓底板的順利澆筑，一建集團高度重視，成立了以一建集團主要領導為總指揮、集團各部門參加的生產(chǎn)保障小組，成立了以項目經(jīng)理為首的專項協(xié)調(diào)小組，前期多次召開各方協(xié)調(diào)會、推進會、施工方案深化會及大體積混凝土供應的專題會議?！　〈送猓瑸楸ＷC澆筑質(zhì)量和澆筑進度，上海建工建材科技集團股份有限公司組建了一支強有效的管理團隊進駐現(xiàn)場，針對實際工況優(yōu)化混凝土供應方案。此次主塔樓區(qū)底板澆筑按照現(xiàn)場工況要求，分為兩個階段，一階段采用3個溜管+5臺汽車泵協(xié)同澆筑，第二階段采用7臺汽車泵同時澆筑，并依據(jù)混凝土供應量和汽車泵功能運轉(zhuǎn)情況，機動啟用現(xiàn)場1臺備用汽車泵，同時集中了3個攪拌站同時供應混凝土，調(diào)動了90多輛攪拌車參與運輸；200余名建設者投入大會戰(zhàn)，從各環(huán)節(jié)共同保障了底板一次性澆筑的順利實施。　　張江“科學之門”東塔主體結(jié)構(gòu)預計于2023年3月底封頂，塔冠上造型優(yōu)美的停機坪也將成為一大看點。　　張江“科學之門”東塔項目團隊將繼續(xù)秉承“上海一建、勇攀高峰”的核心價值觀，發(fā)揮在超高、超大、超深項目上的技術優(yōu)勢和管理優(yōu)勢，團結(jié)協(xié)作，攻克艱難，用“匠心”筑造上?？苿?chuàng)中心的新名片。　　“科學之門”東塔（58-01地塊）位于上海張江科學城及張江城市副中心核心區(qū)內(nèi)，總建筑面積約32萬平米，包含一幢59層、320米高辦公塔樓，一幢25層、100米高酒店塔樓，以及1幢4層的商業(yè)裙樓、3層文化中心，整體4層地下室，是兼具辦公、酒店、商業(yè)、文化等多種高端業(yè)態(tài)于一體的超高層項目，是張江科學城作為國家科學中心、長三角新興經(jīng)濟增長源點、上海科技創(chuàng)新中心定位的核心載體，是張江面向世界、歡迎全球創(chuàng)業(yè)者來張江共建科學城的象征和標志?！　碓矗荷虾＝üひ唤瘓F

  2021-02-02 13:53:05查看詳情>>
• 年開采砂石15億噸？貴州政協(xié)委員提案：黔石出山

  “貴州為西南地區(qū)喀斯特地形，石灰石資源豐富，鈣含量高，是生產(chǎn)輕鈣粉、重鈣粉、水泥、砂石骨料優(yōu)質(zhì)的原材料。近年來，國家對長江流域的治理，以及廣東、廣西、重慶、四川、長三角區(qū)域的砂石暴漲，給貴州黔石出山帶來了難得的機遇?！?月24日，省政協(xié)十二屆四次會議在貴陽隆重開幕。省總商會副會長、貴州省福建商會會長陳湘作為省政協(xié)委員帶來了關于《打通黔石出山通道，打造我省新型建材千億產(chǎn)業(yè)》的建議。省政協(xié)委員，省總商會副會長、貴州省福建商會會長陳湘陳湘表示，目前全省80多個縣的水泥廠都配有礦山開采，其它砂石骨料開采企業(yè)近千家，年開采量可達15億噸以上，實際可開采產(chǎn)能達20億噸以上。可以北上重慶、四川、西安，東下湖北、安徽、江蘇、上海、浙江，南下廣西、廣東?！百F州砂石均價遠低于上述省份，是全國砂石價格的‘洼池’，所以我省應利用“十四五”有利時機，大力發(fā)展機制砂石產(chǎn)業(yè)，讓黔石、黔砂出山，快速形成新型建材產(chǎn)業(yè)?！标愊嬲f，由于骨料（砂石）的開采涉及到林業(yè)、資源、土地、安全、環(huán)保等部門，且運輸過程中涉及到公路、鐵路專運線，目前沒有專門統(tǒng)一協(xié)調(diào)部門，導致該產(chǎn)業(yè)無法快速做大做強。因此，他認為應大力扶持培育千萬噸以上砂石開采能力的中大型企業(yè)，利用各縣水泥生產(chǎn)企業(yè)的礦山資源，快速開采砂石，多點面成型大產(chǎn)業(yè)。陳湘在建議中寫到，貴州應大力推進黔石出山通道，利用已建成縣縣通高速的優(yōu)勢，面向全國打造新型建材千億產(chǎn)業(yè)。通過專門協(xié)調(diào)黔石出山專門機構(gòu)的成立，縮短生產(chǎn)企業(yè)投產(chǎn)時間，并開通綠色通道，統(tǒng)一制定標準引導砂石行業(yè)形成綠色與高質(zhì)量的協(xié)同發(fā)展。

  2021-02-01 20:27:14查看詳情>>
• 機制砂不合格率達42.9％！山西抽檢結(jié)果出爐

  日前，山西省市場監(jiān)督管理局發(fā)布產(chǎn)品質(zhì)量抽查通報，本次機制砂產(chǎn)品抽檢中不合格發(fā)現(xiàn)率達42.9%。隨著中央部委砂石健康有序相關意見的落地，當前從主管部門到砂石企業(yè)均對機制砂推廣應用報以期待，而從抽檢結(jié)果來看，部分地區(qū)機制砂產(chǎn)品品質(zhì)有待提升，高品質(zhì)機制砂廣泛應用、機制砂石高質(zhì)量發(fā)展仍任重道遠。

  2021-02-01 20:25:55查看詳情>>